Команда маркетинга
В автоспорте мало историй, которые могли бы так же вдохновлять, как история... Бартош ОсталовскиБудучи единственным в мире профессиональным гонщиком, управляющим автомобилем ногой, он переосмыслил возможности за рулем. После трагической аварии, в результате которой он потерял обе руки, Бартош не просто выжил – он вернулся еще сильнее, получив гоночную лицензию FIA и участвуя в чемпионатах по дрифту по всей Европе наравне со здоровыми гонщиками.
Его достижения говорят сами за себя: от установления мирового рекорда Гиннесса по самому быстрому дрифту с ногой, достигшему скорости 231.66 км/ч, до совместных заездов с легендами автоспорта, такими как Кен Блок, и принятия вызовов от пилота Формулы-1 Нико Хюлькенберга. Его участие в программе «The Grand Tour» с Ричардом Хаммондом представило его выдающиеся достижения мировой аудитории.
Но у Осталовски есть и другая сторона, о которой многие не знают – его страсть к трейдингу. Будучи амбассадором бренда Match-Trader, он привносит уникальный взгляд на то, как пересекаются дисциплины автоспорта и трейдинга, предлагая идеи, которые бросают вызов традиционному мышлению об обеих областях.
Вы одновременно профессиональный дрифтер и энтузиаст трейдинга, поэтому работаете в двух мирах. Что же привлекло вас к этим, казалось бы, разным дисциплинам?
Дрифт дарит неописуемую свободу. Когда двери закрываются, я ставлю ногу на руль — только я, трасса и машина. Удивительно, насколько точно это требует навыков, как и трейдинг. Нужно сохранять идеальный контроль, балансируя на грани между скольжением и сцеплением. Трейдинг тоже требует абсолютной точности, учитывая непредсказуемые факторы. Именно этот баланс и привлек меня в обоих мирах.
Можете объяснить, что происходит во время соревновательного заезда по дрифту?
Типичный заезд длится около минуты, иногда пятьдесят секунд, иногда девяносто. Это, по сути, спорт, где важна каждая ошибка – даже доля секунды может означать либо разворот, либо нулевое количество очков от судей. Во время заезда в погоне у вас иногда есть всего 200 миллисекунд, чтобы отреагировать на действия водителя перед вами. В трейдинге то же самое – один неожиданный момент может перевернуть всю вашу стратегию с ног на голову.
Как подготовиться к соревнованиям по дрифту?
Я заранее осматриваю всю трассу, анализируя каждую деталь – расположение зон, текстуру асфальта, потенциальные изменения сцепления. Это похоже на анализ рынка. Нужно понимать все переменные и подготовить четкий план действий. Мы также изучаем видеозаписи предыдущих соревнований, как трейдеры изучают историю рынка. Чем больше подготовительной работы, тем лучше будут ваши решения.
И в скачках, и в торговле бывают напряженные моменты. Как справиться с давлением, когда оно возникает?
В дрифте мы называем это «туннельным зрением». Ваш мозг отфильтровывает практически все. Вы не видите толпу, не слышите шум; вы полностью сосредоточены на трассе. Я думаю, что успешные трейдеры развивают нечто подобное. Они учатся блокировать рыночные отвлекающие факторы и оставаться сосредоточенными на своих заранее определенных целях, особенно в периоды волатильности. Речь идет о сохранении спокойствия, когда все остальные сходят с ума.
Каково ваше мнение об инстинкте и дальновидности? Что эффективнее: действовать наугад или торговать?
Часто времени на анализ нет – нужно принять решение здесь и сейчас, и только потом станет ясно, был ли это правильный выбор. В трейдинге, особенно когда рынок внезапно меняется и все паникуют, иногда просто нужно действовать. Нельзя постоянно ждать, чтобы изучить каждую деталь. Это снова подтверждает наличие сильного сходства между этими двумя дисциплинами, их связывает инстинкт.
А как вы подходите к управлению рисками?
В дрифте нужно точно знать свои пределы – слишком сильно давишь – и разобьешься, слишком осторожничаешь – проиграешь. Это идеально отражает торговлю. Лучшие трейдеры, как и лучшие дрифтеры, не обязательно самые агрессивные. Это те, кто понимает управление рисками. Я думаю, дело в том, чтобы найти золотую середину между принятием необходимых рисков и сохранением контроля.
На ваш взгляд, что важнее – природный талант или образование?
Тренировки, безусловно. Из собственного опыта я знаю, что тот, кто тренируется постоянно, может превзойти чистый талант. Кроме того, в трейдинге опыт имеет огромное значение. Нужно распознавать уловки и рыночные паттерны, а это приходит только с практикой. Конечно, необходимы определенные черты характера – решительность и сосредоточенность на цели, независимо от того, являетесь ли вы трейдером или просто наблюдателем.
Как вы справляетесь с ошибками и потерями?
В дрифте, как и в трейдинге, ошибки могут быть окончательными. Вы выбываете из соревнования без шанса на возвращение. Главное – не позволяйте поражениям сломить вас. Извлекайте из них уроки, но не позволяйте им сломить вас. Хорошие дрифтеры никогда не сдаются, никогда не прекращают бороться, и хорошие трейдеры тоже. Они просто продолжают двигаться вперед, несмотря ни на что.
Говорят, что успешные трейдеры и спортсмены часто преодолевают различные препятствия. А у вас был подобный опыт?
Безусловно. Я управляю машиной ногами. Поначалу это казалось проблемой, но научило меня важному: всегда есть способ адаптироваться и преуспеть, если ты достаточно целеустремлён. Думаю, трейдеры сталкиваются с похожими ситуациями. Возможно, они не могут весь день следить за графиками или у них небольшой начальный капитал. Но дело не в том, что вас ограничивает; дело в том, чтобы найти свой собственный путь к успеху в рамках этих ограничений. Рынок, как и автоспорт, не заботится о ваших обстоятельствах. Важны только ваши результаты. И всегда есть способ найти своё преимущество, если мыслить нестандартно и не сдаваться.
Что изначально привлекло вас к торговле на бирже?
Я начинал с фондового рынка, покупая и продавая акции, но затем открыл для себя другие активы, такие как драгоценные металлы и валютные пары. Трейдинг дал мне лучший контроль и более быстрое исполнение сделок. Мне еще многому предстоит научиться, но меня больше всего привлекает то, как трейдинг – особенно внутридневная торговля – напоминает настоящий спорт. Нужно быть предельно сосредоточенным, следить за всем и реагировать на новости. Это как гонка – кто быстрее обработает информацию, кто раньше примет правильное решение. После дрифта меня именно этот соревновательный аспект и привлекает.
Что бы вы посоветовали трейдерам, которые только начинают свой путь?
Я вижу, как люди пытаются полностью скопировать то, что делают другие. Как и в дрифте, нужно найти то, что подходит именно вам, соответствует вашему стилю и тому, на какой риск вы готовы пойти. Да, смотрите, что делают профессионалы, но в конечном итоге доверяйте своей интуиции. И самое главное, начинайте с малого. В дрифте мы не начинаем с машины мощностью 600 лошадиных сил, а в трейдинге не стоит вкладывать все свои сбережения в первые сделки. Постепенно наращивайте обороты, учитесь на каждом опыте и будьте дисциплинированы.
Ваша роль амбассадора бренда Match-Trader, кажется, идеально сочетает в себе две ваши страсти. Как возникло это партнерство?
В тот момент, когда представители Match-Trader связались со мной, все стало ясно. Дрифтинг и трейдинг гораздо больше похожи, чем кажется. Я сразу понял, как мой опыт в автоспорте, где решения принимаются в режиме реального времени, может помочь другим лучше понять трейдинг.
Я также искренне увлечен изучением трейдинга, поэтому роль амбассадора позволяет мне расти вместе с сообществом, а не просто общаться с его членами. Кроме того, работа с Match-Trader открыла мне двери к действительно потрясающим проектам, которые органично объединяют мои интересы.
Готовы ощутить сочетание дрифта и трейдинга? Нажмите кнопку воспроизведения и посмотрите, как Бартош Осталовски работает с Match-Trader.
